艾默生TESCOM泰斯康M1/M110型壓差閥組，美國艾默生旗下品牌TESCOM™泰斯康Anderson Greenwood Instrumentation M1/M110型壓差閥組，帶一體(ti) 式金屬閥座或可更換的彎曲型軟閥座的 3 閥差壓閥組，適用於(yu) 需要從(cong) 儀(yi) 表進行遠程安裝的應用場合。
TESCOM™泰斯康Anderson Greenwood Instrumentation M1/M110型壓差閥組特點：
使用閥組安裝時可省去常規“組管"方法中使用的幾個(ge) 部件，節約 20-30% 成本。
可清理的軟座椅，適合應用於(yu) 容易堵塞的情況。
防護閥蓋可防止大氣汙染；減少因閥杆潤滑劑汙染導致的螺紋磨損，延長閥門壽命。
由於(yu) 組合設計，泄漏點較少，從(cong) 而降低泄漏可能性。
所有的填充均位於(yu) 閥杆螺紋下方，閥體(ti) 和閥蓋間密封圈也在螺紋下方，可使過程流體(ti) 腐蝕降到低。
可更換軟閥座設計是氣密的，3⁄16" (4.8 mm) 直徑的孔口為(wei) 標準配置。
滾製閥杆螺紋使螺紋位置更強大耐久，延長閥門壽命。
一體(ti) 化硬質後閥座可防止閥杆噴出並提供二級填充密封。
可調節閥杆填充實現防泄漏和更長的應用時間。
¼" FNPT 測試端孔可用於(yu) 測試連接件。
可提供 AGCO Mount 選件。
艾默生TESCOM泰斯康M1/M110型壓差閥組，差壓傳(chuan) 感器，顧名思義(yi) 就是一種傳(chuan) 感器，隻不過它是用來傳(chuan) 輸壓力差的，所以它叫做差壓傳(chuan) 感器。一般來說，它的作用主要是用來測量兩(liang) 個(ge) 不同的壓力之間的差值，並且通過傳(chuan) 感器顯示出來，差壓傳(chuan) 感器經常被用來測量一種設備的某個(ge) 部件前後兩(liang) 個(ge) 端點的壓力差值的。壓差旁通閥內(nei) 部有一個(ge) 止回閥芯，由一個(ge) 調校壓力作用力彈簧控製。當供回水之間的壓力差大於(yu) 此彈簧的設定壓力時，止回閥成比例開啟，旁通的相應流量維持係統設定的壓差值；當壓差低於(yu) 設定值時，止回閥關(guan) 閉，供回水之間無旁通。
為(wei) 了達到排放標準的要求，通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會(hui) 隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(ge) 位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒並氣化。這個(ge) 清潔過程被稱為(wei) “再生"過程。這個(ge) 過程中有一個(ge) 問題，“再生"過程太頻繁，會(hui) 增加耗油量；間隔太長，則會(hui) 降低發動機性能。因而，選擇合理的“再生"觸發時刻顯得非常重要。
差壓傳(chuan) 感器將壓力差信號送至ECU，ECU根據該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決(jue) 定“再生"觸發時刻及額外燃料注入量。同時，ECU還可以通過控製EGR閥調節尾氣的溫度。
另外，差壓傳(chuan) 感器也可用於(yu) 測量氣體(ti) 流量、液位高低等。
測量氣體(ti) 流量方法，通過流量管壓力和大氣壓力的差值，得出流量管靜壓，靜壓的平方根與(yu) 流量成正比，從(cong) 而得出流量。
液位高低測定方法，測量高低液麵的壓差值，再根據液體(ti) 密度，換算出液麵高度。
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