KRACHT齒輪泵BT 4 8Q30 00ZD8 00AAE0 GBP，舊款型號是： BT 4 BZ 0BK 51，德國KRACHT齒輪泵BT 4 BZ 0BK 51原型號已經停產(chan) ，現在是新款型號貨號10062094 齒輪泵BT 4 8Q30 00ZD8 00AAE0 GBP，
產(chan) 品描述：
該泵的殼體(ti) 為(wei) 雙層結構，即帶加熱罩。通過相應接口循環輸入的加熱介質-導熱油或蒸汽對泵輸送室進行加熱。除了標準係列外，還補充有下述特殊規格。
BT2 型號是防鏽、耐酸型規格不鏽鋼本體(ti) 和齒輪，帶碳質滑動軸承，該泵的運行壓力不超過 5 bar。
BT1至 BT4型號為(wei) 青銅殼體(ti) 和不鏽鋼齒輪及軸或為(wei) 青銅齒輪及不鏽鋼軸。
對於(yu) 含有磨料混合物和/或具有高腐蝕性作用的介質，如樹脂、特殊顏料和油漆以及粘著劑，建議使用帶有特殊代碼/04 的規格，該規格在BT1至BT7型號均可選。這類泵上與(yu) 輸送介質接觸的部件都具有化學沉積的Ni/SiC複合物塗層，不僅(jin) 耐磨損，還能防腐蝕。因此，較標準規格泵，輸送同等介質其耐用時間得到延長。
前後蓋組成兩(liang) 個(ge) 封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 小變大，形成真空，將液體(ti) 吸入，齒輪齧合側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 大變小，而將液體(ti) 擠入管路中去。吸入腔與(yu) 排出腔是靠兩(liang) 個(ge) 齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力--取決(jue) 於(yu) 泵出口處阻力的大小。
齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，最後在兩(liang) 齒齧合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞，當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時，因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的，所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體(ti) 就被機械性地擠排出來。由於(yu) 齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。
實際上，在泵內(nei) 有很少量的流體(ti) 損失，因為(wei) 這些流體(ti) 被用來潤滑軸承及齒輪兩(liang) 側(ce) ，而泵體(ti) 也絕不可能無間隙配合，故不能使流體(ti) 100%地從(cong) 出口排出，所以少量的流體(ti) 損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
對於(yu) 粘度或密度在工藝中有變化的流體(ti) ，這種泵不會(hui) 受到太多影響。如果有一個(ge) 阻尼器，比如在排出口側(ce) 放一個(ge) 濾網或一個(ge) 限製器，泵則會(hui) 推動流體(ti) 通過它們(men) 。如果這個(ge) 阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限製器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個(ge) 扭矩限製器)。
對於(yu) 一台泵的轉速，實際上是有限製的，這主要取決(jue) 於(yu) 工藝流體(ti) ，如果傳(chuan) 送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體(ti) 是一種高粘度的聚合物熔體(ti) 時，這種限製就會(hui) 大幅度升高。
推動高粘流體(ti) 進入吸入口一側(ce) 的兩(liang) 齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(ge) 限製因素，而且是一個(ge) 工藝變量。由於(yu) 這些限製，齒輪泵製造商將提供一係列產(chan) 品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與(yu) 具體(ti) 的應用工藝相配合，以使係統能力及價(jia) 格達到-優(you) 。
KRACHT齒輪泵BT 4 8Q30 00ZD8 00AAE0 GBP，舊款型號是： BT 4 BZ 0BK 51，，KRACHT齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，最後在兩(liang) 齒齧合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞，當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時，因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的，所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體(ti) 就被機械性地擠排出來。由於(yu) 齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。
實際上，在泵內(nei) 有很少量的流體(ti) 損失，因為(wei) 這些流體(ti) 被用來潤滑軸承及齒輪兩(liang) 側(ce) ，而泵體(ti) 也絕不可能無間隙配合，故不能使流體(ti) 100%地從(cong) 出口排出，所以少量的流體(ti) 損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
国际新利网址
技術支持品牌：德國KRACHT（流量計，指示器，齒輪泵），德國VSE（流量計，顯示器），MTS傳(chuan) 感器
德國優(you) 勢品牌：MEISTER（流量計，傳(chuan) 感器），KOBOLD(傳(chuan) 感器，液位計，流量計)，FEIN的電動工具，BURKERT（流量計，電磁閥）
國內(nei) 現貨品牌：ATOS（比例閥，電磁閥，放大器，油缸），REXROTH（液壓閥，泵，傳(chuan) 感器），PARKER（比例閥，傳(chuan) 感器，液壓馬達），HYDAC（傳(chuan) 感器，過濾器，濾芯，閥門），SUN（插裝閥，流量閥，閥塊）
有10年采購渠道經驗，歐洲陌生品牌都可以谘詢比較。
